Бесконечно бурые саргассы лениво перекатываются на волнах, сковывают их своими листьями, и даже ветер не может раскачать эти бескрайние просторы, покрытые водорослями. Бермудский треугольник терпеливо ждет свои жертвы. Все дальнейшие истории взяты из архивных журналов и могут считаться достоверными.

Гибель экипажа Mary Celeste

Начало ноября 1872 года. Корабль Mary Celeste вышел из Нью-Йорка. В трюмах поскрипывали, стоящие рядами, бочки с коньячным спиртом. Ароматный груз уже ждали в Генуе. Чтобы скрасить путешествие, капитан взял с собой в плавание жену и двухлетнюю дочь.

Mary Celeste
Mary Celeste

Двухмачтовая бригантина находилась в отличном состоянии. Срок эксплуатации – более 10 лет. Несколько лет назад корабль попал в аварию, сев на мель, но после этого отремонтирован. Капитан Бриггс был грамотным моряком с огромным стажем.

По иронии судьбы, практически в это же время и в том же направлении в море вышел еще один корабль «Деи Грация». Им управлял капитан Морхаус, близкий друг Бенджамина Бриггса. Когда они находились в пределах Бермудского треугольника, ему доложили, что видят парус.

Рассматривая другой корабль, Морхаус заметил, что установлена не вся оснастка. Он приказал приблизиться, чтобы разъяснить ситуацию. Доклад высадившихся на борт «Марии Селесты» моряков произвел гнетущее впечатление. Часть парусов на мачтах просто болтались, другие разорваны в клочья.

Груз был в целости и сохранности. В трюме стояла вода, разбит компас, последняя запись в штурманском журнале говорила, что корабль на тот момент находился в море две недели. На перилах виднелись следы топора, окна кормовой надстройки заколочены досками и зачем-то затянуты брезентом. Личные вещи людей нетронуты, и даже шкатулка с драгоценностями капитанской жены была цела.

При всем этом, на борту не обнаружилось ни одного человека. Казалось, люди его покинули. Но зачем было сервировать завтрак для экипажа и оставить его нетронутым?! Очередная тайна Бермудского треугольника.

Парусник «Атланта» (290 человек)

31 января 1880 года отправился в Англию парусник «Аталанта». Место старта – Бермудские острова. После отправления о корабле не было слышно больше ничего. В порт назначения он не прибыл. Один из многих случаев, связанных с проклятым местом, Бермудским треугольником.

Из общего числа его выделяет несколько особенностей. Парусное учебное судно британского флота! При отплытии экипаж насчитывал 290(!) курсантов и офицеров. Все они пропали в Бермудском треугольнике.

Грузовые пароходы «Циклоп», «Протеус» и «Нерус»

Может показаться, что загадочное место страшным образом действует только на парусные корабли. Но современные пароходы также оказались во власти проклятого треугольника.

Грузовой пароход «Циклоп» был красой и гордостью ВМФ США в начале XX века. При длине в 180 метров его водоизмещение составляло почти 20 тысяч тонн.

Грузовой пароход «Циклоп»
Грузовой пароход «Циклоп»

В марте 1918 года из порта острова Барбадос он отправился в самый обычный рейс. Загружена марганцевая руда. На борту 309 человек. Порт прибытия Балтимор. А дальше… Ничего.

Корабль за пределы Бермудского треугольника не вышел. Никто ничего о нем не знает. Сигнал SOS с борта «Циклопа» не отправлялся. Он ушел в никуда.

Разрабатывались версии возможного исчезновения. По одной из них, корабль мог быть торпедирован подводной лодкой. Но после анализа данных разведки выяснилось, что в это время в данном районе немецких субмарин не было. Исчезновение огромного корабля так и осталось неразгаданным.

Ноябрь 1941 года. Сразу два американских парохода, «Протеус» и «Нереус», с разницей в несколько недель исчезли в районе Бермудских островов. После окончания Второй мировой и доступа к архивам германского рейха, было достоверно установлено, что суда не могли стать добычей немецких Кригсмарине. Оба судна исчезли бесследно.

Пропажа судна Эль Кэриб

Казалось бы, XX век с его разработками и новыми технологиями, радарами и усовершенствованной навигацией должен был покончить с таинственными исчезновениями, положить конец загадкам и домыслам.

На деле все оказалась совершенно иначе. Список судов, пропавших в таинственном Бермудском треугольнике, только увеличился.

«Эль Кэриб» шел из Колумбии в Доминику в середине октября 1971 года. Тридцать человек экипажа было достаточно, чтобы управлять и обслуживать 113-метровым судном. Капитан активно общался по радио и сообщил, что плановое прибытие на место состоится через сутки. Но этого не произошло. Современный грузовой корабль пропал в пределах треугольника.

Казалось бы, еще одна загадка Бермудского треугольника в череде многих других. Но это происшествие особенное. Судно было оснащено современной (для своего времени) системой оповещения. В случае аварии, крушения это оборудование отправляет сигнал бедствия в автоматическом режиме, без участия человека. Засечь координаты места крушения – проще простого. Вот только этот сигнал отправлен не был.

Гибель 5 самолетов «Эвенжер»

Недавно закончилась Вторая мировая война. 5 декабря 1945 года, звено торпедоносцев ТВМ-3 отправилось в тренировочный полет. Задача для пяти «Эвенджеров» американского корпуса морской пехоты была предельно проста: пройти две точки маршрута, выполнить практическое бомбометание, и вернуться на базу.

Грумман TBF/TBM Эвенджер англ. Grumman TBF/TBM Avenger
Грумман TBF/TBM Эвенджер англ. Grumman TBF/TBM Avenger

По оценкам специалистов, эту задачу выполняли курсанты на всем протяжении военных действий и ни разу проблем не возникало. Самолеты были оборудованы навигационным оборудованием, имелись автопилоты, имелась устойчивая радиосвязь. Командир звена 19, летчик-инструктор лейтенант Кэррол являлся опытным пилотом, имевшим большой налет и грамотно действовавшим в экстремальных ситуациях.

Проблемы с группой начались после выполнения бомбометания в районе Бермудских островов. Связавшись по радио, командир звена доложил, что они потеряли ориентацию в пространстве, его бортовые компасы вышли из строя.

О возникшей нештатной ситуации сразу было доложено командованию, с летчиками связываются с базы спасательных операций. Пилотам даются рекомендации ориентироваться по солнцу и, согласно нового направления, продолжать полет. В этом случае самолеты достигли бы побережья США и их можно было найти. Но что-то пошло не так. Выработалось горючее, экипажи перестали выходить на связь ввиду усилившихся радиопомех.

Спасательная операция

Масштабная спасательная операция была обусловлена небывалым случаем потери сразу пяти боевых самолетов во время тренировочного полета. Несколько сотен летательных аппаратов, кораблей, огромное количество волонтеров принимали участие в поисковой операции. Все безрезультатно. Более того, во время поисков был безвозвратно потерян самолет-амфибия «Мартин Маринер».

Согласно официальным данным, расследование возложило вину на командира звена, лейтенанта Кэррола. Но в сухих строчках докладов не упоминаются обрывки переговоров пилотов, которые слышали посторонние радисты. В них говорилось о странном океане, который не такой, как всегда, о погружении в белые воды.

За все время, прошедшее с той поры, обломки «Эвенджеров» так и не были найдены. Еще одна тайна Бермудского треугольника так и осталось нераскрыта.

Понравилась статья? Поделитесь!

Поделитесь вашим мнением

Please enter your comment!
Please enter your name here